近日，商务部办公厅正式公布了2025年千县万镇新能源汽车消费季活动的具体安排，该活动预计从7月持续至12月，旨在通过一系列举措推动新能源汽车在下沉市场的普及。
活动内容丰富多样，包括推动汽车能源转换、创新消费场景、举办系列消费季活动以及优化购车环境等。其中，特别强调了要通过政策引导与活动推广相结合的方式，加强新能源汽车的供需对接，提升县乡地区的新能源汽车使用环境。
值得注意的是，固态电池领域近期也迎来了显著进展，多家国内外电池厂商纷纷披露固态电池的研发计划与进展，相关概念股在股市上掀起涨停潮。利元亨、国轩高科等多家企业股票涨停，显示出市场对固态电池前景的乐观预期。
据行业预测，全固态电池有望在2027年实现小批量或示范性应用，到2030年则可能实现大规模量产。然而，从当前电池厂商与整车厂的计划来看，固态电池的进展速度似乎正在加快。
为了促进新能源汽车在下沉市场的销售，商务部还提出了报废更新补贴政策。具体而言，对于报废符合条件旧车并购买新能源乘用车的消费者，将给予2万元的补贴；而对于报废符合条件燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的消费者，则给予1.5万元的补贴。这一政策有望进一步激发消费者的购车热情。
商务部还要求各地因地制宜推进汽车流通消费改革试点工作，将新能源汽车消费季活动与试点创建工作有机结合。通过举办智能网联新能源汽车专场推介、试驾体验等活动，让消费者近距离接触并体验新能源汽车的智能科技，从而提高消费者的认可度和购车意愿。
在固态电池领域，今年以来多家电池厂商取得了显著进展。例如，国轩高科已完成金石全固态电池PACK系统的初步开发应用工作，并开启了装车路测；亿纬锂能也表示已完成Ah级软包硫化物全固态电池样品开发，并计划在未来投入中试线运行。
海外方面，美国初创企业Ion Storage Systems已宣布开启固态电池生产，宝马集团也在慕尼黑启动了搭载全固态电池的BMW i7测试车型的道路实测。这些进展都预示着固态电池技术正在逐步走向成熟。
随着固态电池技术的不断进步和应用场景的拓展，其对相关产业链的带动作用也日益显著。从生产设备到下游应用端，固态电池产业链上的各个环节都在积极布局和发力。
作为锂电设备生产商的代表之一，利元亨已掌握全固态电池整线装备的制造工艺，并预计将在第三季度完成首条全固态电池产线的整线交付。该公司还在与其他主流电池厂商进行技术交流，共同推动固态电池技术的产业化进程。
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